Snapdragon rideを軽く解説 - 自動運転システム向けSoC

Qualcommは先日、CES 2020にて自動運転自動車向けSoCであるSnapdragon rideを発表しました。自動運転システム向けのSoCとなっています。今年の前半には自動車メーカー各社への提供が開始、搭載車両は2023年から生産が開始される予定です。

どんなSoC?

自動運転車は、周りの景色をカメラで監視、そしてコントロールしたりと多くのの処理を同時に行います。Snapdragon rideはそれらのほとんどの処理を一気に担ってくれる、いわばドライバーの代わりとなってくれるSoCです。

QualcommはSnapdragon rideについて現時点での安全基準で最高水準となるASIL-Dに対応、業界最高レベルのAIテクノロジーを採用しているとアピールしています。

Snapdragon rideを使用することで、これまでのQualcommの経験を活かした高い精度の位置情報や、効率的なデータ収集が可能になるとのこと。他にも、高い熱効率により空冷に対応、液冷といった特別な冷却装置が不要になるため、大幅なコストカットが見込めるとのことです。

また、処理性能も優れています。

自動運転車は性能によって、1から5までのレベルで分けられます。レベル1や2は主に緊急停止や車線からのズレを修正するといった運転支援で、レベル3が高速道路などの一定条件のもと運転手の監視付きでの自動運転。レベル4は運転手の監視が不要な自動運転、レベル5は条件無しで使用できる自動運転です。

Snapdragon rideは1から5まで全てに対応。レベル5ではハンドルやブレーキを取り外すことも可能になると言われています。

もっとも、現在市販されている自動運転車の最高ランクはレベル3、レベル4は各社とも試験段階。レベル5の実用化は早くとも2025年までかかると予想されているため、実用化まではまだまだ時間がかかりそうです。

 車載向けSoCの競争は激化

Qualcomm以外にも多くのIT企業が車載SoCに参入しています。

例えば、PC向けGPUで知られるNVIDIAは2018年に自動運転向けSoC「Xavier」を開発、2019年12月に後継機にあたる「Orion」を発表し、高い性能をアピールしています。

また、数多くのスマホ向けSoCのCPU部分の設計を手掛けていることで知られるArmも自動運転にまつわるCPUやソフトウェアの開発を行っています。トヨタとデンソーは合弁会社「MIRASE Techonologies」を設立し、センシング技術や自動運転に最適なSoCの研究開発を行う予定です。2016年よりMediaTekも自動車市場に参入することを明らかにしており、Snapdragon rideの登場はさらに競走を激化させることになりそうです。

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Source:环球网,EETimes Japan,Car Watch,自動運転LABPhoto:wccftech,CMMO手机中国